Sécurisation des intérêts vitaux des Etats de la Zone D
Activités et services
Exercice Naval Grand African NEMO 2026 (GANo 26) :
Le Grand African NEMO 2026 (GANO 26) s’inscrit dans le cadre de la coopération maritime régionale dans le golfe de Guinée. Cet exercice vise notamment à renforcer les capacités des marines nationales et des centres de coordination maritime pour lutter contre les menaces qui affectent la sécurité et la sûreté maritimes.
Dans le contexte du Centre Multinational de Coordination de la Zone D (CMC Zone D), il est pertinent d’étudier GANO 26 sous l’angle de la surveillance maritime, du partage de l’information, de la coordination des interventions et de la coopération entre les États riverains.
Les grandes lignes de GANO 26
Les informations officielles publiées le 27 octobre 2026 indiquent que l’exercice se déroule du 27 octobre au 6 novembre 2026. Il mobilise 19 marines africaines et sept marines partenaires, avec environ 60 unités navales et 10 aéronefs. Préfecture maritime de l’Atlantique +1
Caractéristiques
| Période | Du 27 octobre au 6 novembre 2026. |
|---|---|
| Zone géographique | Du Sénégal à l’Angola, dans le golfe de Guinée. |
| Objectifs principaux | Lutte contre la piraterie, la pêche illicite, les trafics illégaux et la pollution maritime, ainsi que le sauvetage en mer. |
| Coordination | Renforcement de la coopération régionale, du partage du renseignement maritime et de l’interopérabilité des moyens. |
| Les principaux axes de l’exercice |
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Les grandes lignes de GANO 26
Pour le CMC Zone D, GANO 26 constitue un cadre pertinent pour étudier la manière dont les centres multinationaux de coordination maritime contribuent à la sécurité du golfe de Guinée. Les points essentiels à retenir sont la rapidité de transmission de l’information, la coordination entre États, la complémentarité des moyens et la conduite des opérations
Les débuts et l'évolution des opérations du CMC Zone D
Les activités du Centre Maritime de Coordination de la Zone D (CMC ZD) ont officiellement débuté le 14 septembre 2009, par le lancement du plan SECMAR 1 (Sécurité Maritime 1). Ce premier dispositif a permis la mise en place de patrouilles mixtes conjointes des unités navales des États membres de la CEEAC.
1 Assurance
Assurer, de manière permanente, conjointe et coordonnée, le contrôle maritime de la Zone D
2 Apport
Appuyer les forces amies dans la surveillance des rades et la sécurisation des installations côtières vulnérables ;
3 Mutuelle
Mutualiser les moyens nautiques et aériens du Cameroun, du Gabon, de la Guinée équatoriale et de Sao Tomé-et-Principe.
Faits opérationnels marquants
Assistance maritime au profit du câblier « Île de Sein » (2011)
Le CMC Zone D a apporté son assistance maritime au câblier « Île de Sein » lors de ses opérations de pose de câbles sous-marins dans la Zone D, contribuant ainsi à la sécurisation des infrastructures critiques de télécommunications en Atlantique.
Assistance maritime au profit du MV GLORY (18 février 2025)
Le 18 février 2025, le navire MV GLORY, en détresse suite à une défaillance mécanique lors de son transit dans la Zone Économique Exclusive (ZEE) du Cameroun, a bénéficié d’une assistance rapide et coordonnée du CMC Zone D.
Lutte contre l’immigration clandestine
Plusieurs cas d’immigration clandestine ont été signalés et traités dans les eaux sous juridiction du Gabon et de la Guinée équatoriale, avec l’appui du CMC Zone D, renforçant ainsi la surveillance migratoire et la sécurité des frontières maritimes.
Assistance au tanker PULI (13 avril 2016)
Le 13 avril 2016, le tanker PULI, en dérive dans les eaux camerounaises après une attaque de pirates, a reçu une assistance rapide menée par le CMC Zone D en collaboration avec le Bataillon d’Intervention Rapide (BIR). Cette intervention a permis de sécuriser le navire et son équipage.
Arrestation du remorqueur suspect BIBIANA (8 octobre 2014)
Le 8 octobre 2014, une opération conjointe entre le CMC Zone D et les forces maritimes camerounaises a abouti à l’arrestation du remorqueur suspect BIBIANA dans les eaux camerounaises. Ce navire était impliqué dans plusieurs incidents maritimes dans le golfe de Guinée.
Au plan de la pèche
Dans le cadre de ses missions de sécurisation maritime, le CMC Zone D contribue activement à la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (pêche IUU) dans l’espace maritime de la Zone D.
Face à l’exploitation illégale des ressources halieutiques qui menace à la fois l’économie locale, la sécurité alimentaire et l’équilibre des écosystèmes marins, le Centre Maritime de Coordination mène des actions de surveillance et de coordination avec les États membres.
| Action | Description |
|---|---|
| Surveillance des zones de pêche | Patrouilles mixtes conjointes pour détecter les activités illégales |
| Contrôle des navires suspects | Inspection et suivi des embarcations évoluant dans les ZEE des États membres |
| Coordination régionale | Échange d’informations entre États membres sur les navires impliqués dans la pêche IUU |
| Appui aux opérations de contrôle | Assistance aux forces navales nationales dans leurs missions de police des pêches |
Au plan de la formation et de l'entraînement
Le CMC Zone D accorde une importance capitale au renforcement des capacités humaines et opérationnelles de ses personnels et des forces maritimes des États membres. La formation et l’entraînement constituent des piliers essentiels de la stratégie de sécurisation maritime de la Zone D.
| Objectif | Description |
|---|---|
| Renforcer les compétences | Former les personnels aux techniques modernes de surveillance et d’intervention maritimes |
| Harmoniser les pratiques | Standardiser les procédures opérationnelles entre États membres |
| Améliorer l’interopérabilité | Faciliter le travail conjoint des forces navales nationales |
| Développer l’expertise | Former des cadres spécialisés dans les domaines de la sécurité maritime |
Séminaires de formation organisés en ZD
Par le Gouvernement américain:
- le «Command and control et la rédaction des procédures standardisées en 2013;
- la « Synthèse du Renseignement Maritime » en 2014;
- les procédures opérationnelles standardisées en 2018.
Par l’Union Européenne à travers le Projet GoGING
- Formation sur la pêche et sur les textes juridiques en 2019,
- Formation sur la connaissance du domaine maritime, (MDA) en février 2020
- Formation avancée YARIS en avril 2021
Par la CEEAC à travers le projet PAPS II/UE à Douala et à Malabo
Formation des formateurs en sécurité maritime », au profit des équipages des patrouilleurs camerounais, gabonais et équato-guinéens en 2014:
Par le CMC Zone D
Formation des officiers stagiaires dans le cadre de leurs voyages d’étude et des étudiants de plusieurs pays, dans le cadre de leurs recherches en sécurité maritime (Master et Doctorat).
Par les partenaires conformément au Code de Conduite de Yaoundé
ISMI (Abidjan) – RMU (Accra) – CIC (Yaoundé).